Die meisten Menschen kommen mit ihrem Verdienst nach Abzug aller Kosten gerade so über die Runden, dennoch besitzt der ein oder andere ein etwas teureres Hobby, wie zum Beispiel ein Motorrad, was er sich unter normalen Umständen nicht unbedingt leisten könnte. Schon die Unterhaltung des Motorrades kann zu einem Problem werden, aber erst recht die Anschaffung eines neuen oder gebrauchten Motorrades, denn das nötige Kapital fehlt in der Regel für die Traum-Maschine.
Wenn die Voraussetzungen für einen Kredit stimmen, scheint der Weg zu einem neuen Motorrad nicht allzu weit. Viele Kreditinstitute und Banken locken förmlich den Kunden mit einem Motorrad-Kredit. So bekommt der Kredit schon mal einen schönen Namen: “Motorradkredit”. Mit dieser Schleichwerbung sehen sich viele Biker ihrem Ziel ein ganzes Stück näher.
Kredit für ein Motorrad, was muss man dafür tun?
Im Prinzip reicht schon der Weg zu einem Motorradhändler. Hier angekommen macht der Händler dem Kunden nicht nur das neue Motorrad schmackhaft, sondern auch gleich die Finanzierung dazu. Da werden schon einige Biker oder Neueinsteiger schwach, ohne lange zu überlegen, da das Objekt der Begierde schon in greifbare Nähe gerückt ist. Wer allerdings so blind an seinen Traum rangeht, wird mit Sicherheit nicht lange etwas davon haben. Dann ist der Traum aufgrund des Kostendrucks schnell ausgeträumt.
Zum einen ist der Käufer beim Händler kein Barzahler und die Konditionen und Bearbeitungsgebühren über die Bank des Motorradhändlers gehören wahrlich nicht immer in die Kategorie der “Nächstenliebe”.
Wie kann man mit einem Kredit für ein Motorrad seinen Traum erreichen?
Handelt es sich um ein Motorrad in der Preislage um die 5000 Euro, bieten viele Banken einen entsprechenden Kleinkredit zur freien Verfügung mit passablen Konditionen an. Es sollte auch nicht der Kredit alleine sein. Hier müssen auch die Unterhaltungskosten berücksichtigt werden. Ein Neueinsteiger zahlt eine wesentlich höhere Prämie als ein erfahrener langjähriger Biker. Auch die Größe im Bereich Hubraum und PS spielen versicherungstechnisch eine nicht unwesentliche Rolle. Handelt es sich um ein Motorrad in der Preislage von 10.000 bis 15.000 Euro, kommt zur Finanzierung auch eine Restschuldversicherung, denn Motorradunfälle mit schwerwiegenden Folgen gehören in jeder Sommersaison zum Standard.
Der richtige Kredit für ein Motorrad:
Die Belastung für einen Kredit inklusive der Unterhaltungskosten sollten 15% vom Nettolohn nicht übersteigen. Passt man das Motorrad seinen tatsächlichen Bedürfnissen in der Hubraumstärke an, kann hier nicht nur am Kredit gespart werden, sondern auch einiges an den Unterhaltungskosten wie Steuer, Versicherung und Spritverbrauch. Die Kreditlaufzeit sollte die Laufzeit des Motorrades nicht übersteigen.
Was nützt eine Harley Davidson, wenn die Kosten den Biker nach einer Saison erwürgen. Gründe dafür kann eine Krankheit, Unfall oder Arbeitslosigkeit sein. Das Motorrad gehört bis zur Kreditablösung als Pfandrecht der Bank, zumindest bei einem höheren Kreditrahmen. Ist die Wahl für ein bestimmtes Motorrad gefallen und der Verkaufspreis feststeht, sollte sich der Kreditkunde online im Internet über einen Kreditrechner die günstigste Finanzierung mit dem geringsten effektiven Jahreszins ausrechnen lassen. Der weitere Weg über eine Online-Bank läuft quasi von alleine, wenn die Bonität stimmt.
Mit dem Kredit für ein Motorrad erscheint der Kunde beim Motorradhändler als Barzahler und kann mit den Scheinen wedelnd sicherlich noch ein paar Prozente Rabatt mehr rausholen. So wird Motorrad fahren zu einem bezahlbaren Hobby und nicht zu einer Belastung.
